船舶租賃是現(xiàn)在十分熱門的一個(gè)項(xiàng)目,吸引了眾多的人。但還是會(huì)有人對(duì)于它并不是很了解,船舶租賃業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的朝陽產(chǎn)業(yè),兼具經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)巨大、創(chuàng)稅能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升效果明顯、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)力度大等優(yōu)勢(shì)。然而盡管國(guó)內(nèi)金融租賃公司把船舶租賃作為主打產(chǎn)品,卻被諸多繩索捆住了手腳,未來待開發(fā)市場(chǎng)巨大。接下來就來詳細(xì)解析一下船舶租賃的發(fā)展現(xiàn)狀。
我國(guó)多數(shù)船舶都由航運(yùn)企業(yè)通過貸款或者自有資金購(gòu)買,但這種傳統(tǒng)的融資方式,一方面會(huì)占用大量的現(xiàn)金而導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)金流吃緊,另一方面,銀行貸款也會(huì)記入企業(yè)負(fù)債表。近年來我國(guó)船舶租賃業(yè)發(fā)展形勢(shì)較好,尤其是在金融租賃領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)現(xiàn)共有融資租賃公司296家。
值得注意的是,我國(guó)船舶租賃業(yè)行業(yè)始終在一個(gè)近乎滑稽的矛盾中惡性循環(huán)。每當(dāng)行業(yè)景氣度升高,運(yùn)費(fèi)開始攀升,各大航運(yùn)公司就開始瘋狂下造船訂單,而到了船只真正交付之時(shí),運(yùn)力過剩,于是行業(yè)景氣度和運(yùn)費(fèi)回落,全行業(yè)陷入虧損,而當(dāng)行業(yè)景氣度逐步回升,航運(yùn)公司又想通過擴(kuò)大運(yùn)量增加收益,又開始訂購(gòu)船只,周而復(fù)始。
航運(yùn)企業(yè)要對(duì)未來航運(yùn)需要具有前瞻性的眼光,跟蹤市場(chǎng)動(dòng)態(tài),準(zhǔn)確把握航運(yùn)行業(yè)發(fā)展的軌跡,適時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,控制運(yùn)力規(guī)模。保持一個(gè)較為穩(wěn)定合適的運(yùn)力,行業(yè)低迷時(shí)不會(huì)因運(yùn)力嚴(yán)重過剩造成損失,行業(yè)景氣時(shí)可以通過租賃船舶來解決企業(yè)運(yùn)力的緊張狀況。航運(yùn)企業(yè)還可以根據(jù)正常經(jīng)營(yíng)的情況,充當(dāng)船舶的出租方,充分合理的利用公司資源,提高企業(yè)效益。因此,船舶租賃是航運(yùn)企業(yè)調(diào)整運(yùn)力的有效方法。
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